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Si riporta la lettera come ricevuta.
Siamo tutti più soli ed abbandonati.
(de Il Grillo Scrivente)
Il 26 maggio scorso ad Afragola, Comune della Provincia di Napoli, scompare una ragazza di 14 anni, Martina Colombaro. Due giorni dopo viene tragicamente rinvenuta morta in un edificio abbandonato. Le indagini porteranno ad Alessio Tucci, che (dice il giudice), l’ha colpita 5 volte con la pietra e l’ha lasciata morire, molto probabilmente dopo minuti di agonia.
Non serve dire quanto l’avvenimento sia tragico. Tra le tante cose che si sono lette, purtroppo c’è anche un post apparso sul social network Facebook; Stefano Addeo, docente di tedesco in un liceo in Provincia di Napoli ha scritto: “Auguro alla figlia della Meloni la sorte della ragazza di Afragola”. Poco tempo dopo il professore ha ricevuto minacce di morte, lanci di pomodori, insulti; e ha dichiarato che il suo è stato un gesto stupido. Poi ha affermato che il post è stato scritto dall’intelligenza artificiale e si è scusato con il Presidente Meloni, chiedendole un incontro in una lettera aperta al quotidiano “Roma”. Il Presidente “aveva dato indicazioni di far pervenire la sua disponibilità ad un incontro, prima che uscisse la notizia del tentativo di suicidio” (tratto da http://www.corriereadriatico.it – http://www.corriereadriatico.it/schede/caso_social_suicidio_stefano_addeo_insulti_figlia_giorgia_meloni_scuse_linciato_cosa_ha_detto_voglio_incontrare_ultime_notizie-la_richiesta_di_un_incontro-4-8875516.html).
Caro Blogger, questa è forse la lettera più “costernata” che Le abbia mai scritto; perché trovo tutto questo veramente tragico e agghiacciante! Appena ho saputo della dichiarazione che il professore ha fatto riguardo alla figlia del Presidente, Le dico la verità, non ho pensato bene… E il senso di irritazione profonda è cresciuto in me. Il giorno dopo, però, quando ho saputo del suo tentativo di suicidio…
Caro Blogger, ma che sta succedendo? In quale mondo stiamo vivendo? Quello che mi domando anche è (e non la ritengo una cosa da poco): in quale difficile situazione ci troviamo tutti a vivere nel momento in cui, persone come questo professore, vivono delle situazioni di disagio così importanti al punto di compiere gesti gravi non solo nei confronti di una figura istituzionale, ma anche nei confronti di se stessi?
Ho l’impressione che, nonostante si dica che facciamo parte di una società, alla fine siamo tutti più soli ed abbandonati a noi stessi.
NOTA: l’immagine in questo post è di libero uso ed è tratta da Wikipedia Commons: Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0
Si pubblica il seguente comunicato come ricevuto.
COMUNICATO STAMPA
TRANSPORT LOGISTIC MONACO DI BAVIERA, PORTO DI TRIESTE SI CONFERMA HUB EUROPEO
GERMANIA PRIMO MERCATO DI RIFERIMENTO: OLTRE 2.800 TRENI NEL 2025
DA MARZO 7 NUOVI TRENI A SETTIMANA PER DUISBURG
Monaco di Baviera, 5 giugno 2025 – Il porto di Trieste è il principale snodo logistico dell’Italia verso la Germania e l’Europa centro-orientale. Lo confermano i numeri, i collegamenti ferroviari attivi e la funzione strategica che lo scalo riveste sul piano commerciale ed energetico.
Transport Logistic, che si chiude oggi a Monaco di Baviera, è la più importante fiera internazionale dedicata ai trasporti, alla logistica e all’intermodalità, con cadenza biennale e una partecipazione che abbraccia l’intero ecosistema globale della supply chain. La presenza dello scalo giuliano, all’interno dello stand collettivo coordinato dalla Regione Friuli Venezia Giulia in collaborazione con la Camera di Commercio della Venezia Giulia – Azienda Speciale Aries, ha offerto l’occasione per presentare il sistema integrato che fa di Trieste un caso unico nel panorama nazionale.
Nel 2024, il porto ha movimentato 2.500 treni da e per la Germania, pari al 32% del traffico ferroviario complessivo. Le principali direttrici riguardano Colonia (quasi 1.000 treni), Monaco (oltre 600) e Duisburg (400). Per il 2025, grazie all’attivazione da marzo di sette nuovi collegamenti settimanali tra il terminal HHLA PLT Italy e Duisburg, si prevede un incremento a circa 2.800 treni complessivi con il mercato tedesco.
Trieste svolge da sempre una funzione strategica anche sul piano energetico: attraverso l’oleodotto transalpino TAL viene rifornito il 100% del fabbisogno petrolifero della Germania meridionale. Nel 2024 sono state movimentate quasi 30 milioni di tonnellate di greggio in direzione dei Länder Baviera e Baden-Württemberg.
Lo stand ha accolto una folta rappresentanza del sistema logistico regionale, con la partecipazione congiunta di terminalisti, case di spedizione, operatori ferroviari e interporti. Tra le realtà presenti: Alpe Adria, HHLA PLT Italy, Trieste Marine Terminal, Samer Seaports & Terminals, Samer & Co. Shipping, Trieste Intermodal Maritime Terminal, Seadock, Interporto di Trieste, Associazione degli Spedizionieri del Porto di Trieste ASPT-ASTRA F.V.G., Adria Port, FHP Monfalcone, Francesco Parisi Casa di Spedizioni, Autamarocchi, T.EVA, insieme agli interporti di Gorizia-SDAG, Cervignano e Pordenone.
La fiera ha offerto anche l’occasione per consolidare le relazioni industriali con la Germania, già ben radicate nel tessuto portuale del sistema che ruota attorno allo scalo giuliano. Tra i partner tedeschi attivi nel porto figurano HHLA, azionista di maggioranza (75%) di HHLA PLT Italy coinvolta nello sviluppo del futuro Molo VIII, destinato a trasformare la capacità operativa del porto e rafforzarne l’assetto infrastrutturale, e Duisport (15% di Interporto di Trieste), interessata in particolare allo sviluppo della dimensione retroportuale di Trieste.
Il programma dello stand ha incluso anche un evento di networking organizzato dai porti di Trieste e Monfalcone, che ha riunito oltre 350 ospiti tra operatori internazionali, partner logistici e rappresentanti istituzionali.
L’Authority giuliana era presente anche all’interno dello stand collettivo organizzato da Assoporti unitamente all’Agenzia ICE, dedicato alla promozione del sistema portuale italiano.
“La nostra presenza alla Transport Logistic non è solo un momento espositivo, ma parte integrante di una strategia che guarda all’Europa come spazio naturale di riferimento. Il sistema Trieste–Monfalcone, insieme alla Regione Friuli Venezia Giulia, si muove con visione e continuità per consolidare la nostra posizione nel cuore della logistica europea” ha dichiarato Antonio Gurrieri, ai vertici dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale.
NOTA: l’immagine in questo post è di libero uso ed è tratta da Wikipedia Commons: Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0
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